汉密尔顿重申团队协作重要性：不需要特殊对待

汉密尔顿坦言，他不希望车队为他单独倾斜资源。尽管目前他是法拉利在F1争冠中更具潜力的车手，但这位七届世界冠军强调，他并未要求任何优待。当被询问法拉利是否应该将全部精力集中在他身上，而让勒克莱尔支持他时，汉密尔顿表示：“这并不是我一直在要求的。”

“我们的目标是争取团队的最佳成绩。”汉密尔顿解释说，重要的是确保团队能够实现最好的结果。“与其彼此竞争、最终只拿到第四第五，不如齐心协力争取一个领奖台，获得更多积分。”这反映出法拉利目前的困境，勒克莱尔在意大利大奖赛中退赛，积分落后领先者安东内利112分，而剩余的十站比赛最多可以拿258分——前提是不受到外部影响。对于汉密尔顿来说，他和领头者之间的差距是76分，尽管胜算不大，但他依然是名副其实的争冠黑马。

目前，稳定性是汉密尔顿留在争冠集团的关键。他是唯一一位在每场大奖赛中均进入前十的车手，且前六名从未失误。然而，他也意识到梅赛德斯在速度上的优势——法拉利在2026赛季尚未获得杆位，主要差距出现在动力单元。汉密尔顿列举了具体数据：“梅赛德斯在上场比赛中，直道每圈快0.6秒。在大多数其他赛道上，差距则在0.3到0.4秒之间。我们在直道上输了。” 球友会

他承认在现有的不利条件下，车队已做得相当不错，赛车和引擎都在不断改进。“我们明白上次的引擎升级不会是解决所有问题的灵丹妙药，但看到我们持续向前迈进，这令人振奋。他们确实非常快，这不容易。”

汉密尔顿的态度是：与其关注梅赛德斯，不如把精力放在自己的表现上。“目前他们不是我的重点。我们的目标应该是如何在比赛周末做到最好，执行得更好，因为他们总会有表现出色的周末，也可能面临失误的时刻。”

“只要我们专注于自己的稳定性，努力在每个周末取得最佳表现，也许会有时机让我们抓住他们的短板。”可以看出，汉密尔顿更看重团队的高效合作，而非个人在队内的特权。在法拉利还没有拿到杆位、直道速度明显受限的情况下，他选择将重点放在团队的执行力上。 球友会